【太平洋汽车 评测频谈】行为百年意式品牌的灵魂之作，（丨）自降生起便承载着对极致驾控的追求与好意思学偏激。当它的倒三角进气格栅划破空气，低趴的车身如猎豹般蓄势待发，东谈主们仿佛能听见亚平宁半岛的风呼啸而过——这是一台无需和洽的驾驶机器，亦然一件流动的意大利艺术品。

外不雅

　　第一眼看见，即可立地恍悟到Giulia的名满寰球。象征性的盾形进气格栅，搭配特等的大灯组策划，即即是在后视镜也不错一眼认出这是一台阿尔法·罗密欧。四叶草版专属的下格栅造型合营碳纤维材质前铲，在不经意中阐发出它的特殊身份。

　　中期改款后的Giulia大灯组相较前期款作念了较大颐养，日行灯颐养为了三段鱼钩形LED灯带，热切的是光源也终于从氙气更换为LED，并加多了矩阵式自适合照明工夫，灯组点亮愈加炯炯有神的同期，大灯组的科技含量也获得了较大的擢升。

　　Giulia的侧面号称轿车好意思学的教科书。优雅的腰线，恰到刚正的尾箱长度，以及不为空间和洽的标轴车身带来的齐全比例，无不体现了意大利策划师对于好意思学的执着追求。细节之处，翼子板的四叶草Quadrifoglio标和鲨鱼腮，再一次彰显了这台Giulia四叶草版的特等身份。

　　咱们这次的试驾车选装了价值55000元的碳陶制动盘刹车系统，红色六活塞卡钳与碳陶刹车盘特等的晴明代表了它极致的制动性能。轮圈选装了19英寸四叶草熏黑铸造铝圈，相较于经典的阿尔法·罗密欧四叶草造型轮圈，天然在好意思学上稍显不及，但在轻量化上却是远远卓著。值得一提的是，以往在四叶草版块上才配备的经典五辐四叶草造型轮毂，在这次中期改款后改为了全系标配，平淡版块的Giulia也可享受以往四叶草版块才有的部分好意思学待遇。

　　与平淡版Giulia车尾比较，四叶草版加多了碳纤维材质的小尾翼、视觉遣散更夸张的扩散器以及双边四出排气，进一步强调了我方的高性能版身份。

　　试驾车选装了碳纤维车顶，即即是在较少被温和的车顶部分，阿尔法·罗密欧也莫得忽略对于极致性能的追求。

内饰

　　与2022款比较，新款Giulia的内饰并莫得太大的变化，主要针对细节及建立进行了颐养。

　　新款经受了12.3英寸的全液晶面容盘，相较老款指针式面容更具科技感，但在造型上依旧经受历史悠久的 \"帆海千里镜式\"策划。在面容作风上，Giulia四叶草版提供了进化、好意思瞻念、经典和Race四种作风可选。

　　处所盘则是内饰里最能永别出平淡版和四叶草版不同的位置。最初是初始按钮经受了红色，平淡版则是玄色。其次，则是处所盘下辐条的遮拦板经受了碳纤维材质并印有四叶草象征，在驾驶进程中时候教唆你这是一台520Ps的Giulia四叶草版。而在处所盘后的铝制大尺寸换挡拨片，使得在狠恶驾驶中也曾能庖丁解牛的畛域升降挡。

　　在中控台部分，四叶草版经受了3D纹理碳纤维板进行遮拦，雷同的材质也利用在了开门把手及面容板的遮拦上。

　　中控台靠左的部分，则是阿尔法·罗密欧特等的\"DNA\"驾驶形式遴荐旋钮，分别对应D=dynamic 通顺，N=Natural 日常，A=Advanced Efficiency 高效三种驾驶形式，同期也对应了三种面容盘作风。而四叶草版则在平淡版的基础上加多了Race竞赛形式，雷同也对应了一个愈加符合狠恶驾驶的面容盘作风。旋钮中央还有一颗避震器图标按钮，按下之后不错沉寂于驾驶形式除外退换避震的软硬进度。

　　而在内饰中，最能体现高性能车特色的则是来自着名赛车通顺装备品牌Sparco的碳纤维壳体通顺座椅。座椅正面与一般的通顺型座椅相差无几，使用了翻毛皮及真皮混搭的材质搭配绿色和白色的缝线，同期在头枕上压印有阿尔法·罗密欧的品牌logo。而在座椅后面和底座部分则经受了大宗的碳纤维遮拦件，尤其是椅背部分的的碳纤维材质遮掩面积之大令东谈主咋舌。

能源及操控

　　盛开Giulia四叶草版的碳纤维材质机盖，源自法拉利的2.9T V6全铝发动机毫无保留的展示在咫尺。这台发动机可提供520匹马力，600牛·米扭矩，匹配来自ZF的8AT变速箱，极致轻量化策划的车身带来惊东谈主的推重比，能源可谓随叫随到，3.9秒的零百加快收货不逊于绝大多数纯电动车。在较为日常的行驶工况下，8AT变速箱也能粗糙应酬，并不会因为扭矩过大在低速缓行的出现显著的闯动。

　　举座的驾驶感受上，Giulia四叶草版的底盘十分紧致，50：50的前后配重比让它在高速变向的情况下尾部侍从性仍然十分优秀。吊挂系统提供了饱胀的提拔性，车身在高速过弯时也不会出现显著的重点转化。配备的机械式后桥限滑差速器，让Giulia四叶草版在高速弯中不错粗糙的保管富厚的行驶轨迹，出弯时也不错在更早加大油门的同期粗糙畛域车头指向。

　　选装的六活塞刹车卡钳领有无可抉剔的刹车脚感，踏板力和制能源的研究十分线性，即便在近乎无刹车虚位的设定下也并不认为制动过于敏锐。大尺寸的碳陶刹车盘带来的则是令东谈主信心透顶的制能源度以及强悍的刹车耐热性能，其优点使东谈主完全不错忽略日常行驶中的低速刹车异响问题。

　　Giulia的转向手感特地精致，助力增益的颐养也十分线性。对路感的反映也恰到刚正，过滤大部分路面回荡的同期，也曾不错通过处所盘澄莹的感受到轮胎的摩擦力状况。可变转向比功能让Giulia在低速挪车工况下也具备很好的活泼性。

　　对于Race形式，有必要终点一提。当旋钮切换至Race形式时，转向、油门、避震以及排气等各项修复均被颐养为最具通顺感的建立。Race形式特等的动听声浪带来的感官刺激，使东谈主完全无法隔断将发动机推向高转速。而最令东谈主瞩看法是，Race形式下的电子富厚系统也会被完全关闭。这使得驾驶者得以完全掌控车辆的驾驶性能，但同期也失去了电子系统对失控情况的保护。此时，驾驶者靠近的将是终极履行——如安在车辆失控与可控的机密界限间鸿章钜字地独霸。

转头

　　Giulia四叶草版以其特等的操控魔力和深湛的好意思学策划，成为了驾驶翔实者心中的经典。它不单是是一辆车，更是一种对驾驶乐趣和好意思学追求的坚合手。在智能驾驶和智能座舱逐渐成为主流的今天，Giulia四叶草版也曾保合手着对驾驶内容的追求，让每一位驾驶者王人能感受到方正的驾驶乐趣。这种着力和执着，恰是Giulia四叶草版在当下汽车商场中独树一帜、备受顾惜的原因。

　　（图/文/摄：太平洋汽车 肖练）