中新经纬8月13日电 (郑艺佳)“长安街又堵车了！”一位骑行喜爱者近日衔恨。不外，这里“车”并非指汽车，而是自行车。

　　夜骑长安街成潮水

　　这个暑期，专职作念长安街骑行跟拍的小冯极度勤劳。

　　他的责任本色很浅陋，骑着自行车，举入部下手机为来长安街骑行的旅客提供视频录制和后期编著处事。

　　从开国门到回复门这一逾6公里的路段，成了本年暑期北京最火爆的骑行阶梯。由于白昼气温较高，“夜骑”更受接待。骑行的火热也带动了跟拍的需求，不少骑行者开动通过抖音、小红书等各式渠谈寻找跟拍照相师，为我方的长安街骑行之旅留住追溯。

　　小冯从其中嗅到了商机。当前他作念骑行跟拍买卖也曾两年了，收费按东谈主头在299元到499元之间。“本年暑期险些每天齐有三四十个订单，一单时长往时在30—40分钟。”小冯说。

　　来找小冯跟拍的基本是外地旅客。骑着自行车，一览王府井、天安门、南海、国度大剧院等一众北京驰名景点，成为很多旅客的心头好。此外，骑行喜爱者小李告诉中新经纬，这条泄漏的自行车谈相对更宽，路面条目好，骑行难度相对较低，“唯有会自行车就能骑”。

　　为轻率滚滚连接的旅客需求，小冯致使组建了一个6—7东谈主的小团队，但即便这么，从每天傍晚6点开动跟拍的他，往时也会忙到第二天凌晨1点才适度。

　　而在北京腹地骑行喜爱者中，这条骑行泄漏亦然“经典”。在行者App上，这条泄漏的总挑战次数系数已超越14万次，最快的骑行速率已裁减终点端钟内。

准备骑往长安街的东谈主群 中新经纬 郑艺佳摄

　　为一探夜骑长安街究竟有多火爆，中新经纬近日到现场看了看。责任日的傍晚，在阶梯起先之一，开国门地铁站隔邻的路口，便已有很多骑着公路车、头戴头盔的骑行喜爱者在路边恭候绿灯。

　　沿着骨干谈沿路向西，骑行的东谈主更是活水游龙，碰到红灯时，恭候通行的骑行雄兵颇为壮不雅。据中新经纬在路边固执统计，短短一分钟时间内便过程了近50辆自行车，骑行者年事层以中后生为主。除了私东谈主自行车除外，分享单车也占据了不低的比例。

夜骑长安街的东谈主群 中新经纬 郑艺佳摄

　　某骑行俱乐部慎重东谈主木木(假名)告诉中新经纬，她在两年前夕骑长安街的时候，东谈主并不像当今这么多，连年来“较着嗅觉骑行火了”。尤其是本年组建俱乐部之后，很多玩家齐来问她是否会组织骑行。

　　平台数据也进一步解释了夜骑的火爆。好意思团单车数据清醒，7月以来，寰宇夜间订单量最高的城市有北京、上海、成齐、深圳、武汉等地。以北京为例，18—22时的用户夜骑总时长较前年同期增长约15%，城市中轴线、二环滨水绿谈、亮马河岸、鸟巢－奥林匹克丛林公园等齐是热点的夜骑阶梯。

　　好意思团单车相关慎重东谈主示意，晚八点进入“夜骑”的黄金时段，闲逸削弱访佛夜间忽地需求，各地的滨水绿谈、地标景点等经典阶梯车流欺压，大型市场、好意思食街等点位车辆盘活经常；晚十点以后，仍有不少城市探索、磨真金不怕火身段的喜爱者，资料泄漏订单增多较着。

　　从“city walk”到“city ride”，如长安街夜骑一般，骑行正成为各人了解城市的新式样。

　　“世界驰名的旅游城市齐有我方的‘city ride’，况且长此以往。这是一种体验式的旅行式样。”尚游汇董事长钟晖示意。

　　连年来，中国国内多个城市纷纷上线“city ride”泄漏。

　　本年8月，北京举办“骑游北京·畅骑中轴线”各人骑游行径，推出短、中、长三条骑行泄漏。武汉本年5月洞开“空中”骑行泄漏，9座跨街天桥串联城市多个公园。此外，旅游企业也盯上骑行蛋糕，中旅旅行推出“骑游”居品，由导游带队，通过骑行和教授先容北京中轴线历史表象。

　　骑行带火自行车忽地

　　骑行热也带火了自行车忽地。据中国自行车协会数据，2023年中国千元以上的中高端自行车产量达到1215万辆，同比增长15.1%，千元车占总产量的比重已达24.9%，比上年提高4.3个百分点，高端通顺型自行车市场增长超10%。

一位骑行喜爱者提供的骑行纪录。受访者供图

　　在采访中，中新经纬发现，很多自行车喜爱者的初学车辆价钱便已上千，多在2000元-4000元之间。跟着喜爱者对骑行的连接潜入，换车以及相关装备的开销也在连接增长，同期领有多辆自行车的情况也不荒原。

受访者供图

　　上海住户小张自小便可爱骑自行车，在2023年购入了第一辆公路车，为好意思国自行车品牌TREK的初学款，价钱在6000元傍边。骑了一段时间后，小张自愿有所高出，于是本年换成了意大利自行车品牌pinarello。“高端车是不愁卖的。之前我思订TREK的一辆车，但光是配货就要等上好几个月。要是要指定涂装，可能就需要从海外调货概况定制，那就更久。”小张说。

　　北京白领小周亦然在2023年“入坑”，缘由是只怕看到了折叠自行车品牌Birdy的一款折叠车。当前她领有两辆自行车，齐是因为外形和式样购买的，加上自行车零部件升级等的开销，相关开销已达到15万元傍边。

　　北京住户阿来骑行已有4、5年辅导，当前已累计参加约20万元。不久前，阿来刚卖掉一辆爱车，只留住一辆近8万元的TREK Speed Concept。“一是本年有孩子了，莫得元气心灵骑行，二是两辆车惊奇起来如实相比缺乏。”阿来说。

　　除了车本人，骑行装备乃至后续的自行车零部件升级和惊奇，齐是一项不小的开销。来源才略相比强的阿来平时会自行改装自行车，升级配件。天然不错省下手工费，但配件的价钱也并未低廉，举例一个原厂的棘轮(一类自行车零件，和棘爪共同构成棘轮机构，用于自行车单向驱动)，价钱便达400余元。找自行车店改装则价钱不一，举例变速调试、刹车换油等多在几十元不等，更换套件则在百元乃至千元不等，更换的配件价钱也需另算。

该基金的基金经理为张文平，张文平于2019年9月4日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报21.51%。

　　同期，自行车转化也需要执续参加。以英国折叠自行车品牌BROMPTON为例，胎压查抄、刹车制能源查抄等基础转化免费，但整车各零部件拆卸查抄及养护等则需1000元。此外，单项手工则按各名目不同，收费在50-500元之间，其中百元以上的名目占比超越50%。

　　不外，受访者也齐向中新经纬示意，我方以及身边的骑行喜爱者多为知人善任，追捧高端车的仍是少数。“骑行仅仅一个喜爱，丰俭由东谈主。”小张说，“有些东谈主合计唯有装备普及了就能骑得更快，为此连接地升级车架、升级轮组，但其实最根底的是要普及我方的技巧。”

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