本报记者 严 冰

京张铁路清华园车站。

第一代“毛泽东号”机车。

新老京张交织点系念碑。

12306铁路客票系统APP界面。

公益性“慢火车”牌匾。

老挝政府颁发给国铁集团的“国度一级发展勋章”。

回复号中国圭表动车组。 国铁集团供图

铁路是“经济的端倪和漂后的纽带”。铁路文物、什物是中国近代以来国度发展和建设的进军实证，见证了中华英才从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。

为庆祝中华东说念主民共和国成立75周年，中国国度铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)与国度文物局连合附近的“铁路老物件极品说”展演——“共和国钤记·东说念主民铁路为东说念主民”日前在北京二七戏院拉开帷幕，现场发布100件“共和国钤记”铁路见证物、100名“与共和国同业”铁路故事报酬东说念主名单，精彩呈现8组“共和国钤记”铁路见证物背后的历史故事，以物证史，以物叙史，深谍报酬中国铁路从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，关爱讴颂新时期新征途中国铁路高质料发展的火热实际，机动展示伟大故国75年云蒸霞蔚的发展经由。

新中国成立75年来，中国铁路东说念主在党的指引下，铭记“东说念主民铁路为东说念主民”的宗旨，永恒与党和东说念主民同呼吸、共运说念、心连心，生效建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网，铁路贸易里程冲破16万公里，其中高铁超4.6万公里，占世界高铁总里程的70%，高铁时期树起海外标杆。铁路获取的成就，是新中国75年光辉历史和伟大成就的缩影，与之相伴相生的铁路文物和文化遗产，是十分可贵的国度历史文化资源。

频年来，国铁集团深入挖掘铁路老物件历史价值和时期内涵，遵守打造“铁路老物件会语言”专题宣传功绩品牌。本年以来，国铁集团与国度文物局连合开展“共和国钤记·东说念主民铁路为东说念主民”主题宣传行径，向社会搜集了一批“共和国钤记”铁路见证物，遴择了一批“与共和国同业”铁路故事报酬东说念主，精彩报酬中国故事铁路篇章。

这次展演悉心遴择最具代表性的清华园车站、“毛泽东号”机车、铁路12306网罗订票系统、回复号中国圭表动车组等8组“共和国钤记”铁路见证物，通过《东说念主民铁路》《开路前锋》《铁路纵横》《好意思好出行》《中国温度》《联通世界》《中国速率》《红色基因》等篇章，用情状剧、歌舞剧、亲历者报酬、诗诵读等各样化艺术形势，机动再现中国铁路与共和国共运说念、同成长的奋斗征途，深刻阐释以“东说念主民铁路为东说念主民”为主要本色的铁路精神谱系，进一步激勉世界铁路干部职工以精致的爱党爱国爱社会倡导关爱，校正改动、开发奋进，勇当服务和相沿中国式当代化的“火车头”。

铁路老物件，这是中国铁路的历史见证。

“东说念主民铁路为东说念主民”，这是中国铁路的铮铮誓词。

清华园车站——

见证一个伟大时期的开启

1949年，春天来得格外早。3月25日清早6时，跟着一声汽笛长鸣，一列火车携着春风驶入清华园车站，毛泽东等中共中央指引同道从西柏坡抵达北平。

清华园车站，算作进京赶考“第一站”，见证了中华英才一个伟大时期的开启。

1949年5月1日，毛泽东主席躬步履铁路行业报刊落款：“东说念主民铁说念”，赋予了中国铁路“东说念主民的铁路，为东说念主民服务”的根底属性。

1949年10月1日，中华东说念主民共和国诞生，铁路回到了东说念主民的手中。中央东说念主民政府铁说念部同步成立，东说念主民铁路发张开启了新的征途。

1950年1月22日，《东说念主民日报》发布铁路路徽图案。路徽由变体的“工东说念主”组合组成，上部以“东说念主”字代表东说念主民，亦然蒸汽机车的正面图像；下部以钢轨横截面代表铁路，还代表着奋勉争先的铁路工东说念主。路徽图案轻易有劲、寓意长远、特征显著，发出“东说念主民的铁路，永远为东说念主民服务”的铮铮誓词。

“毛泽东号”机车——

见证铁路机车装备更新升级

在故国的万里铁说念线上，有这么一台机车，它诞生于自在干戈的炮火硝烟中，永恒保合手着世界铁路安全坐褥的最佳收获，被称为“机车首长”“火车头中的火车头”，它即是“毛泽东号”机车。

在中国铁说念博物馆东郊展馆，第一代“毛泽东号”机车旁，中国铁说念博物馆功绩主说念主员杜媛先容，这台机车是国度一级文物，“毛泽东号”第一代机车，亦然中国唯独一台以首长名字定名的机车。它诞生于78年前，1946年8月，铁路职工欺诈27个日夜，把一台报废机车建筑生效。

诞生在自在干戈炮火中的“毛泽东号”机车，于1949年遵守入关，落户在丰台机务段。七十多年的岁月峥嵘，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个时期，转战故国大江南北，创造了安全走行1200万公里的世界铁路最佳收获，成为铁路机车装备更新升级的机动缩影。

新中国成立前，中华地面上行驶着来自9个国度、98种型号的4000多台蒸汽机车，被戏称为“万国机车展览会”。

“造中国东说念主我方的火车!”新中国的成立，开启了中国铁路的追逐措施。1952年，新中国自主制造的第一台蒸汽机车“八一号”诞生，终结了中国不可自主制造机车的历史。1958年，新中国第一台内燃机车“巨龙号”研制生效，后定型为东风型；同庚，中国第一台电力机车6Y1型试制生效，后定名为韶山型，成为铁路主线客货运主型机车。在社会倡导建设的主战场上，在故国和东说念主民最需要的处所，一辆辆火车头安全正点、多拉快跑，肩负功绩、一往无前，为新中国建设立下了累累军功。

“毛泽东号”机车第十二任司机长刘钰峰说，在“毛泽东号”机车司机室内，一直印有这么两行字：起初长车，作念领军东说念主。这时刻领导咱们，咱们是铁路东说念主，是“毛泽东号”精神的传承东说念主，是伟大故国的建设者。咱们将不息起初长车，作念领军东说念主，圆强国梦!

70多年来，“毛泽东号”机车一直传承着这么一种精神：报効故国、以身殉职、艰辛奋斗、永领前锋。在强国建设、民族回复的新征途上，这种精神将永远传承。

新老京张交织点系念碑——

见证中国铁路的历史跨越

在京张铁路青龙桥车站有这么一座系念碑，无声却尊容地明示着中国东说念主从站起来到富起来再到强起来的伟大转机，见证中国铁路从无到有、从追逐到领跑的历史跨越。

新老京张交会点系念碑上头有个“东说念主”字，代表着闻明的“东说念主”字形铁路。这是1909年，中国东说念主自行遐想建造的第一条主线铁路京张铁路。之前西方东说念主曾倨傲地说，能修这条铁路的中国工程师还没出身呢。这时候，詹天助先生下定决心，长中国东说念主的志气。

因为山高坡陡，蒸汽机车爬不上去。詹天助先生就创造性地遐想修建了“东说念主”字形折返线，镌汰了坡度，还遴荐一个火车头在前边拉、一个火车头在背面推的办法，生效解决了这个浩劫题。

这座碑还有一“横”。这一横，即是2019年修建的京张高铁，它是世界上第一条时速350公里的最理智的高铁——智能高铁。就在“东说念主”字形铁路下方，京张高铁八岭纯正穿梭而过，把“东说念主”字写成了“大”字。而这“一横”，就见证了中国铁路的历史跨越。

这么的古迹还在束缚地续写：中国铁路运营里程，1949年仅有2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，卓绝16万公里。一齐跨越山海，一齐风雨兼程，中国建成运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。

从2.18万公里到16万公里，中国铁路挺起钢铁脊梁。一条条铁途径，纵横万里，压缩时空，绘就了大邦交通的壮好意思画卷，丈量着大国前行的刚毅措施。

青龙桥车站的老站长杨存信说，1951年，我的父亲杨宝华来到了青龙桥车站任站务工，我就出身在这儿。1982年，我从父亲手中接过了戮力棒，在青龙桥站任值班员、站长，一直到退休，咱们父子两代在这个车站值守了71年。我嗅觉最运道的是，站在这，昂首就能看到110多年前先辈修建的京张铁路，容身又能感受到京张高铁在眼下迅雷不及掩耳般的速率。从“东说念主”字到“大”字，我见证了新时期的古迹!我会一直守在这里，将中国铁路东说念主自信自立、守正改动的奋斗精神传承下去。

从“东说念主”字到“大”字，这一笔，用了110年!铁路纵横，连通山海，中国铁路东说念主用忠良和汗水绘就最好意思的“工笔画”。回望中国铁路百年发展历史，即是一部从逾期到追逐再到领跑的历史，更是中华英才自立自立、立志图强光辉经由在铁路行业的真实写真。

铁路12306客票系统——

见证好意思好出行

这是一张神奇的“网”，不管你身处何方，只需轻点手机屏幕，便能开启一段说走就走的好意思好旅行。这即是全球最大的及时票务交游系统——12306铁路客票系统。

“春运”一词最早出当今1980年的《东说念主民日报》。昔日每年的春运，都是一次举国的大迁移，东说念主挤东说念主，排长龙。当今的春运再也莫得买票的大长龙了。如今春节车厢里贴对联吃饺子，温馨和谐，漂后出行氛围浓。春运的变化，是中国发展的缩影。

正如说唱歌曲《12306真是强》中唱到的：“购票通俗无须慌，极少屏幕就起航。查询余票超顺畅，车次信息全在榜。无需列队把票抢，宽泛搞舒适不荡。智能候补来维护，不怕没票把心伤。各式功能都很全，改签退票也能上。网罗订餐大概点，沿线好意思食一扫光。旅店住宿全处理，高铁快递劲更强。手机操作妥妥滴，遍地随时不渺茫。铁路网罗连四方，欢声笑语好意思名扬!”

中国铁说念科学征询院首席征询员单杏花说，从硬板票到软纸票，从磁介质票到电子客票……排长队购票还是成为历史。如今，12306铁路客票系统已成为全球造访量和交游范围最大的网罗售票系统，让开阔东说念主民寰球享受说走就走的好意思好旅行。

在故国开阔的地面上，铁路密布，高铁飞驰，“坐着高铁看中国”成为旅行糊口的好意思好享受，中国铁路成为新中国伟大发展成就的精彩缩影。

公益性“慢火车”牌匾——

见证中国温度

这是一块有“温度”的牌匾，陪同小慢车踌躇在故国的地面上，承载着乡村匹夫的梦思，托举着乡村振兴的但愿，这即是公益性“慢火车”牌匾。

“流动的中国”有速率更有温度。笼罩22个省区市、靠岸691个站点、坚合手28年未加价……公益性“慢火车”满载着笑貌、仁和和但愿，将好意思好糊口照进一起山乡。

6063次列车长向宝林说，我在6063次小慢车受骗了18年列车长。1958年宝成铁路通畅，就有了6063次小慢车，它是沿线山区老乡走出大山唯独的交通用具。60多年来，若干老乡靠这趟车脱贫致富，若干孩子坐这趟车走出大山，老乡亲切地叫它“秦岭小迟缓”。再有1年我就退休了，但6063次小慢车不会退休，它是咱们国企的品牌，会一如既往地传递社会倡导的温度。

“国度一级发展勋章”——

见证铁路联通世界

这是一枚“黄金大通说念”铸就的勋章，它见证了一个让“山不再高、路不再长”的动东说念主故事，它即是老挝政府授予国铁集团的“国度一级发展勋章”。

中老铁路2021年12月3日通畅运营。通畅运营近3年来，客货运送呈现量质王人升态势，海外黄金大通说念作用日益露馅。中老铁路货色运送笼罩老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一齐”国度，货色品类由初期的橡胶、化肥、百货等10多种推广至电子、光伏、汽车、冷链生果等2900多种，货色价值超百亿元。

中老铁路的生效牢固运营，开启了老挝铁路运送新纪元，凭借铁路运送速率快、运送智商强、安全性高、运送资本低的特色，极大通俗了老挝东说念主民，终结了东说念主畅其行、货畅其流，助力老挝完成了“陆锁国”变“陆联国”的梦思。铁路带动沿线各种产业高贵发展，为普通匹夫带来了看得见、摸得着的利益。

中老铁路海外游客列车列车长代蕊说，我值乘了老挝首发中国的列车。当我在老挝万象车站的站台上，看到一面面秀丽的五星红旗强烈地挥舞时，我的眼中含满了泪水，我为故国感到炫夸和自爱。当今，我算作中老铁路客运培训厚爱东说念主，已培训老挝学员数百东说念主，和好多老挝职工都结下了深厚的友谊。

一条条洞开路，从硬联通、软联通到心联通，中国铁路秉合手共建分享、和谐共赢，为建设东说念主类运说念共同体孝敬中国有盘算、中国忠良和中国力量。

回复号中国圭表动车组——

见证中国速率

在故国开阔的地面上，飞驰着一组组标志着中国速率和中国科技的列车。它们宛如一条条巨龙，在中华地面上诠释注解着中国铁路从跟跑到并跑再到领跑的光泽，它即是回复号中国圭表动车组。

2013年，国内轨说念交通装备研制企业、25所国内一流高校、11家一流科研院所、51家国度级征询实验室，68位院士、500多名教育、2万多名工程时期东说念主员，联手张开回复号高速列车研制。

不到4年时期，历经千万次磨真金不怕火，中国圭表动车组终结了牵引、制动、网罗落拓等系统的全面自主化，构建的时期圭表体系涵盖10多个方面，达到海外先进水平，制造出了的确属于中国东说念主我方的高铁。

中国铁说念科学征询院首席征询员赵红卫说，2024年6月，“回复号高速列车”技俩荣获2023年度国度科学时期朝上奖止境奖。算作研发团队的一员，我感到格外兴盛和自爱，更感到包袱枢纽、功绩光荣。

迅雷不及掩耳的回复号，彰显着新时期中国力量、中国精神、中国形象。中国铁路用科技自立自立的丰硕效率，建设起了海外标杆。追逐，并跑，领跑，胸襟国之大者，与共和国同呼吸，共成长。国铁集团砥柱中流走中国铁路特色自主改动说念路，束缚培植铁路科技自立自立智商。新征途上，将深入贯彻落实国度改动开动发展计谋，实行“CR450科技改动工程”，时速达到400公里的动车组样车正在紧锣密饱读地坐褥。

岁月镌刻梦思，奋斗铸就华章。在强国回复的伟大征途上，铁路东说念主将不息红色基因，接收光荣传统，把“东说念主民铁路为东说念主民”镌刻在万里铁说念线上，谱写勇当服务和相沿中国式当代化“火车头”的壮丽篇章!