快科技 12 月 28 日音尘，近日，梦想汽车畅达三日发布了" AI Talk "2024欧洲杯官网- 欢迎您&，梦想汽车首创东谈主、CEO 李想收受了腾讯科技的采访。

当被问到若何看待梦想 MEGA 失利时，李想从小到大分析了三个方面的原因。

李想神圣想考了 3 秒后暗示，分两个阶段：第一阶段是看到一些更名义或者目前能处分的问题；后头，咱们看到的是那时一些遴荐带来不可篡改的东西。

先说一些小问题，比如咱们错判了 MEGA 商场限制。

咱们觉得 MEGA 不错在 50 万以上乘用车里去吃。L9 发达了这样的作用，既能抢轿车，又能抢 MPV，还能抢 SUV。

但 MEGA 出来，咱们发现，这个判断有问题。因为 MEGA 太长了，有 5 米 3，用户群相对窄一些。咱们如实抢了好多豪华 MPV 用户，但遍及齐是永恒 MPV 使用者买 MEGA，相当称心。

但并莫得从太多其他轿车、SUV 东谈主群抢到属于 MEGA 的用户。因为他们我方开的时候，更称心开 SUV 和轿车，这个尺寸泊车更浅易，倒不是因为造型。

这意味咱们只可在 50 万 MPV 里抢商场。50 万以上 MPV，一个月是 4000 辆，咱们今天作念到 1000 辆，25% 商场份额，可能还会再大。但哪怕咱们吃掉 50%，也即是一个月 2000 辆商场份额。

第二个问题是咱们对纯电的融会还是不够，尤其对充电桩若何建。

咱们开动觉得，只须在高速建充电桩就不错了，不需要在城市建。但咱们暴虐了一个问题，车主的交际圈，比如他在二线城市居住，他去一线城市交际，除了路上要充电，这些城市也要能充到电。

他的本事很值钱，他不肯意跟网约车司机挤在那儿，等一个多小时充电。咱们充电桩建的数目远远不够。

问题是契机。充电桩进程体验也相当差，早期，MEGA 对于充电站的 NPS（净保举值）只好 30 多分。

咱们一直优化，开弥漫多站点，优化每个细节，包括站位，包括软件作念得顺畅。

我意志相当多北京 MEGA 车主，家里有多辆车，畴昔去阿那亚、北京左近开燃油车，今天他们开 MEGA。

也因为咱们对充电的融会和充电体系的缔造，包括充电从 App 上若何给内行构建安全感，也包括咱们除了自建，还把多量、高质地充电桩认证以后加入这个体系，用户只需要花积分就不错使用。四肢高端纯电车体验，咱们应该悲伤常率先了。

要是再往外站出来看，很进攻的是，咱们经验了一个进攻阶段。

我最开动创办这家公司，招的最多的东谈主是创造好家具，以这样的东谈主为主，这些最优秀管制东谈主才是这样训诲出来的。是以咱们作念了梦想 ONE，并把 L 系列作念得相当成效，L9 各方面齐是天花板。

L9 在 2022 年 9 月出来，这些天花板是因为咱们从 2019 年就开动构建平台化才略，况兼从 2020 年开动执意投资，这样多年把这些东西作念出来了，才出来 L9 这样的家具。

包括从全天下招募贪图团队，最开动贪图团队齐是中国东谈主，自后有了 Ben（梦想汽车高档贪图总监 Benjamin Baum）这些顶级贪图师加入，把才略教化。

是以，L9 出来是一个震荡天下的家具，L8、L7、L6 也享受到这个公正。很是于，咱们有收入开动从 2020 年，大约用了三年多就作念到一年向上 1000 亿收入。

然则，L9 出来，咱们遭受一个很大问题：运营才略统共跟不上。

那时运营才略还是我当年作念汽车之家那几十亿、接近 100 亿限制的运营才略，并莫得大几百亿以致上千亿的运营才略。

我例如，咱们招了好多大公司共事来了以后，他们说这件事若何作念？有莫得什么进程？我应该若何出手？这些东谈主自后齐形成咱们进程的缔造者了。

咱们要想把运营体系支抓一个千亿限制，我要树立体系。我得先把路修好，车武艺跑顺，而弗成靠内行背井盖、背树，那这个公司没法运作了。

最佳的花式是什么？让畴昔这些作念家具、作念业务最优秀的东谈主来主导变革——去修研发规模的路，修销售规模的路，修管制规模的路。

是以这段本事，咱们把最进攻的东谈主才，范皓宇、刘杰……齐调去教化运营才略了。

咱们家具创造规模贵重了一些大将军。天然自后长出来一些将军，但那时那些将军是最强的一帮将军。

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